Kako popraviti spodnji del med ovinkom

Preprosto povedano, podvozje je takrat, ko se vaše vozilo ne zavije dovolj, da bi naredil vogal, medtem ko je previsoko, ko se vozilo prevrne ali vrti. Večina sodobnih vzmetenja vozil je dejansko zasnovana tako, da spodbudi podcenjenost v ekstremnih vozniških razmerah. Do podtikanja prihaja, ko vaše vozilo ne more zagotoviti toliko obračanja, ki ga vnesete skozi volan. Predstavljajte si, da se vozite po ravni liniji na rjuhi ledu. Če kolesce obrnete vso desno, bo vozilo še naprej potisnilo naprej, namesto da bi se vrtelo s kolesom. Ta potisk se imenuje podčrtaj. Najboljši način, da se izognete prenizkemu vozilu, je, da vozite z ustrezno hitrostjo za cestno površino in pogoje, na katerih se nahajate.

Popravljanje podčrtaja

Popravljanje podčrtaja
Ugotovite, da ste v nezadostni situaciji. Prvi in ​​najpomembnejši korak k popravljanju podkrmarjenja med vožnjo v ovinkih je miselni. Da bi sprejeli popravne ukrepe, morate prepoznati, kaj vozilo deluje kot podčrtaj. [1]
  • Ugotovitev, da ste v nezadostni situaciji, je edini način, da to znate odpraviti.
  • Bodite pozorni na odziv vašega vozila, da prepoznate spodnji del.
Popravljanje podčrtaja
Nadzirajte svoj naravni odziv na podčrtaj. Ko zavrtite volan in ugotovite, da se vozilo ne odzove tako, kot bi moralo, je naravni odziv, da kolo še bolj zasukate. Ko to ne deluje, je naslednja naravna reakcija na zaviranje, saj se zavedate, da imate omejen nadzor nad smerjo vožnje vozila. Obe sta nevarni odzivi na podhladitev, ki lahko povzročijo nesrečo. [2]
  • Če zavrtite več in pritisnete na zavore, lahko zaklenete pnevmatike in odstranite kakršen koli nadzor nad vozilom, ki ga trenutno imate.
  • Če zavore hitro upočasnijo vozilo, se teža vozila preusmeri na spredaj obrnjena sprednja kolesa, kar povzroči, da vozilo nenadoma in divje spremeni smer.
Popravljanje podčrtaja
Odvijte volan. Ko spoznate, da ste v nezadostni situaciji, mirno vrnite volan naravnost. Če ste v kotu, zavijte v smer, po kateri rahlo drsete. To bo poravnalo kolesa glede na smer premikanja vozila, kar bo pnevmatikam omogočilo, da se začnejo znova vrteti, da ustvari oprijem. [3]
  • Kolesa usmerite v isto smer, ko se vozilo premika, da se pnevmatike spet začnejo vrteti.
  • Pazite, da ohranite popoln nadzor nad kolesom, ko mu dovolite, da se sam centrira.
Popravljanje podčrtaja
Olajšajte ročico. Medtem ko bi trkanje na zavore lahko pripeljalo do zaklepanja pnevmatik, bo sprostitev stopalke za plin počasneje upočasnila vozilo. Ko se vozilo upočasni, se bo teža prenesla proti sprednjem delu vozila, kar bo povečalo oprijem, ki ga bodo lahko dosegle vaše sprednje pnevmatike.
  • Ne pozabite izravnati kolesa pred sprostitvijo ročice, da se vozilo ne bo nenadoma obrnilo, ko se oprijem vrne v pnevmatike.
  • Izpustitev plina bo delovala le, če so pnevmatike usmerjene v smer vožnje vozila.
Popravljanje podčrtaja
Po potrebi pritisnite zavore. Če sprostitev izpušnega plina ni dovolj spremenila hitrosti vozila, da bi vrnili oprijem na sprednja kolesa, postavite nogo na zavoro in jih postopoma vključite, da preprečite ponovno zaklepanje pnevmatik in izgubo krmiljenja.
  • Pazite, da ne pritisnete na zavorno stopalko premočno ali naglo.
  • Če sprednje pnevmatike zavirate pri zaviranju, s stopalom zavijte nazaj, da kolesa ponovno začnejo obračati.

Prepoznavanje nezadostnih situacij

Prepoznavanje nezadostnih situacij
Miselno se pripravite na prenizke situacije. Vozniki običajno zaidejo v paniko ali celo zamrznitev, kadar se njihovo vozilo ne obnaša tako, kot je bilo pričakovano. Čeprav je to naravno, je tudi izjemno nevarno. Bojite se s tem, ko se pripravite, da prepoznate podčrtane situacije, tako da iščete znake tega.
  • Najboljši način, da se izognete paniki, je razviti razumevanje, kaj povzroča nevarne situacije.
  • Podčrtanja ne morete popraviti, če ga ne identificirate.
Prepoznavanje nezadostnih situacij
Poiščite znake, ki vas avtomobil potiska med obračanjem. Med vožnjo bodite pozorni na način reagiranja avtomobila na vaš vhod za krmiljenje. Če kolo zavrtite v levo ali desno, vendar občutite zagon avtomobila, ki ga pelje naprej, namesto v smer, ki jo poskušate zaviti, ste v prenizki situaciji. [4]
  • V skrajnih prenizkih situacijah se vozilo ne bo obrnilo, ampak bo še naprej naravnost, ne glede na vnos volana.
  • V manj ekstremnih situacijah je vaša sposobnost obračanja morda le omejena.
Prepoznavanje nezadostnih situacij
Občutite zmanjšan upor v volanu. Ko pride do prenizkega kolesa, se vozilo kljub vnosu volana potisne naprej. To pomeni, da sprednje pnevmatike drsijo in nimajo oprijema, da bi spremenile smer avtomobila med obračanjem kolesa. Zaradi izgube oprijema se bo volanski obroč počutil nenadoma lažji in lažji. [5]
  • Ko se volanski obroč nenadoma veliko lažje obrne, bodite previdni, da kolesa zaradi izgube upora še ne zavrtite.
  • Nekateri luksuzni avtomobili bodo morda zaradi težav z lahkotnim kolesnim uporom težje brali upornost krmiljenja.
Prepoznavanje nezadostnih situacij
Bodite pozorni na tlak, ki ga pritiskate na zavore. Do podtikanja se običajno pride zaradi izgube oprijema na sprednjih kolesih, in ker večina vozil opravi večino zaviranja s prednjimi kolesi, lahko močno zaviranje povzroči podtikanje. Če pnevmatike zaklenete tako, da trkate na zavore, sprednje pnevmatike ne bodo imele oprijema, da bi vplivale na spremembo smeri vožnje vozila. [6]
  • Če se zaskočite in zaklenejo, bo vozilo zaradi pomanjkanja oprijema premalo.
  • Vozilo je opremljeno s protiblokirnimi zavorami, ki zaradi močnega zaviranja še vedno manj poudarjajo.

Izogibanje podkrmiljenju

Izogibanje podkrmiljenju
Pred zaviranjem zavirajte. Vaše pnevmatike zmorejo samo sto odstotkov ene stvari, tako da, če poskušate hkrati zavirati in zavirati, lahko izgubite oprijem sprednjih pnevmatik, kar povzroči podtikanje. Tej težavi se lahko izognete z zaviranjem pred zavojem, tako da je manj verjetno, da boste izgubili oprijem. [7]
  • Večja je verjetnost, da boste zaklenili pnevmatike, če hkrati obračate in zavirate.
Izogibanje podkrmiljenju
Potovanje z ustrezno hitrostjo za razmere na cesti. Precej verjetno je, da bo prišlo do podhladitve, če so na voljo drugi elementi, ki omejujejo oprijem vaših pnevmatik. Razmere, kot so močan dež, snežne padavine ali led, lahko vse omejijo oprijem vaših pnevmatik in povečajo verjetnost prenizkega pada. [8]
  • Kadar je oprijem zaradi razmer na cesti omejen, vozite počasneje in vozite manj hitrosti v zavoje.
  • Sledite objavljenim omejitvam hitrosti in bodite pozorni na znake, ki kažejo na spremembo površine ceste.
Izogibanje podkrmiljenju
Pri vožnji v ovinku uporabite pravilo palca "počasi, hitro ven". Enostaven način, da se izognete nezadovoljivim situacijam, je, da sledite staremu dirkaškemu pravilniku, "počasi, hitro ven" To pomeni, da se počasi približujete vogalom, nato pa pospešite iz njih. Ta metoda vas bo preprečila, da vas presenetijo strmejši zavoji, kot ste pričakovali. [9]
  • Ko se vozite po neznanih območjih, se počasi približajte vogalom, nato pa pospešite, ko veste, da jih lahko obvladate.
  • Ko pospešite, se počasi pomikajte po stopalki za plin, da ne bi prišlo do podtikanja znotraj vogala.
Izogibanje podkrmiljenju
Med obračanjem se izogibajte dodajanju preveč ročice. Če počasi pridete v kotiček in se zavedate, da bi radi šli hitreje, vas bo morda poskušalo hitro pospešiti skozi preostanek kota. Ne pozabite, da bo oprijem vaših pnevmatik ogrožen, če od njih zahtevate, da pospešijo in zavijejo hkrati. [10]
  • Ko se obrnete, postopoma dodajajte plin, da ohranite oprijem v pnevmatikah.
  • Avtomobili s pogonom na sprednja kolesa so bolj nagnjeni k vašemu pospeševanju, ker lahko pridete do sprednjega kolesa, če mu daste preveč plina.
blaggbodyshopinc.com © 2020