Kako pretvoriti kolesarske pnevmatike v polnjene snežne pnevmatike

Da bi se spopadli s tem mučnim ledom in snegom na kolesu, boste potrebovali oprijem. Če je vaša denarnica tesna, je čas za nekaj pravega spretnosti v slogu MacGyver.

Uporaba Knobby Tyres

Uporaba Knobby Tyres
Nakup ustreznih potrebščin.
Uporaba Knobby Tyres
V sredini pnevmatike vrtajte (s pomočjo zelo majhnega kosa) navzdol. [1]
Uporaba Knobby Tyres
Vijak izvrtajte od znotraj navzven. Če kot ni pravokoten na pnevmatiko, se bo lepil na eno ali drugo stran.
  • Naenkrat naredite eno luknjo in privijte. Ne poskušajte vrtati vseh lukenj in nato namestiti vijakov ... ponoreli boste, ko boste našli, kateri gumb ste izvrtali.
Uporaba Knobby Tyres
Prilepite trak čez vijake na notranji strani pnevmatike; včasih je najbolje uporabiti dve plasti traku. Lahko kupite "obloge za pnevmatike" (nekaj blagovnih znamk vključuje Slime in Mr. Tuffy), ki so zasnovane tako, da gredo med cev in pnevmatiko, namesto da uporabite cevni trak za zaščito cevi. [2]
Uporaba Knobby Tyres
Pnevmatike pritrdite nazaj na platišča. Nameščanje pnevmatik na platišča bo težko, primerljivo z rokovanjem z divjim divjem prašičem.

Uporaba pnevmatik s cevmi

Uporaba pnevmatik s cevmi
Odstranite kolesa s kolesa, navadne pnevmatike pa s koles.
Uporaba pnevmatik s cevmi
Poiščite mesta za vijake skozi pnevmatike. V vzorcu tekalne plasti je treba najti presledke, če vaše pnevmatike niso plešaste (zapomnite si jih, postavite jih samo skozi zunanje stranice in popolnoma na sredini ... najlažje, če uporabljate le bočne strani).
Uporaba pnevmatik s cevmi
Označite točke in nato z izvijačem / vrtalnikom prebodite točke, ki ste jih označili. Pazite, da izvrtate zelo majhno luknjo, da boste potrebovali nekaj zmernega truda in časa, da vijake, kot je navedeno spodaj, vzamete. To bo preprečilo, da bi se zrušil v notranjosti. [3]
Uporaba pnevmatik s cevmi
Vijake privijte navzven in nato privijte matice čez vijake, ki trkajo skozi pnevmatiko. Matice so zdaj postale tvoje čepke.
Uporaba pnevmatik s cevmi
Prilepite trak čez vijake na notranji strani pnevmatike; včasih je najbolje uporabiti dve plasti traku. [4]
Uporaba pnevmatik s cevmi
Položite pnevmatike nazaj na platišča (seveda s cevmi znotraj) in jih nato položite nazaj na kolo lepo in tesno. [5]

Uporaba verige in sponk

Uporaba verige in sponk
Ta metoda je daleč najbolj zanesljiva in enostavna za uporabo. Vendar pa je možno le na kolesih brez platišč.
Uporaba verige in sponk
Pridobite si materiale, potrebne za to metodo.
Uporaba verige in sponk
S kolesa snemite kolesa in izmerite valjast premer pnevmatik (z platišči).
Uporaba verige in sponk
Odrežite koščke izmerjene dolžine (12-18) verige, tako da se tesno prilegajo pnevmatiki.
Uporaba verige in sponk
Na svojem mestu pritrdite verigo z jeklenimi sponkami ali kakšno železno žico. Uporabiti je mogoče tudi matice in vijake.
Uporaba verige in sponk
Pnevmatike namestite nazaj na kolo. To ne bo veliko težav, če pa se zgodi, pokukajte blatnike na kolesu.
Ali namesto vijakov za les uporabljam jeklene vijake?
Uporabljajte klinaste pnevmatike in ne izdelujte svojih. Vendar bi z uporabo zelo kratkih (5-10 mm) vijakov za les, odvrtanih z notranje strani pnevmatike, najbolje delovalo. Z notranjo notranjo pnevmatiko položite staro notranjo cev, vijaki pa lahko poškodujejo cev.
Ali lahko uporabljam obrabljene kolesarske pnevmatike?
Jaz ne bi. Ne bodo zagotovili toliko oprijema, kar lahko povzroči zdrs in trk.
Bodite pripravljeni, da boste imeli dovolj časa za to. To je dolgočasno in dolgotrajno.
Druga velika možnost za oblogo je, da uporabite staro cev, ki ste jo prerezali na polovico dolžine. Najprej to postavite, nato pa vstavite pravo cev. Ugotovil sem, da so te bolj prožne od trakov.
Poskusite znižati tlak v pnevmatikah, tako da se pnevmatika vidno deformira, ko je na snegu ali ledu, za še boljši oprijem.
Eden izmed načinov, ki je bil zelo uspešen za vožnjo po jezerskem ledu, je uporaba turneje pnevmatike z verigo na prednjem kolesu. Za verižno metodo sledite tem korakom.
  • Naj bo dolga dolga veriga dovolj dolga, da lahko obidete prednji obod pnevmatike. To običajno vključuje uporabo verižnega orodja in glavne povezave, da ga dosežete na pravo dolžino.
  • Odstranite sprednjo pnevmatiko, verigo potisnite na mesto in jo usmerite na pnevmatiko. Napihnite pnevmatiko in veriga bo držala na mestu. V uporabi je tako, kot da imate na prednjem kolesu dve vrsti zatičev.
  • Z nespremenjeno gumirano gumo na zadnji strani in verigo na sprednji strani je mogoče voziti in usmerjati, celo nagnjene v vogale; veriga na sprednji strani omogoča tudi spodoben zavorni napor.
Ti studenci so lahko odlični za jahanje skozi ohlapno umazanijo, pa tudi po snegu, blatu, ledu, travi in ​​drugih podobnih površinah. Glede na širino pnevmatike in tekalno plast kolo morda ne bo učinkovito pri ohlapnem gramozu. Če je mogoče, se izogibajte takšnih površin, če vaše kolo nima pravih pnevmatik. Študije vam ne bodo pomagale na ohlapnem gramozu (ohlapne skale velikosti približno 1/2 "do 2").
Metoda 3 bi otežila menjavo pnevmatike ali cevi, saj bi bilo treba najprej odstraniti verižne segmente.
Tudi s cevnim trakom ali drugo oviro med pnevmatikami je mogoče položiti cevi.
Če uporabljate pnevmatike UST / brez cevi, to ni dobra ideja. Izgubili boste nepredušno tesnilo, ki je potrebno za vzdrževanje zračnega tlaka.
Nepravilno napihnjene kolesarske pnevmatike lahko povzročijo nevarno stanje in povzročijo nesrečo in poškodbe.
To deluje samo naprej gume za gorska kolesa. Ni priporočljivo pri pnevmatikah 27 mm ali manj.
To ni varna sprememba kolesa. To storite na lastno odgovornost. Če je vožnja s kolesom varna brez snežnih pnevmatik, je ledena guma morda preveč ledena. Razmislite o alternativnih oblikah prevoza.
blaggbodyshopinc.com © 2020