Kako dodati zavorno tekočino v glavni valj sklopke

V mnogih današnjih avtomobilih z ročnim menjalnikom se sklopka vklopi s pomočjo hidravličnega sistema, ki je skoraj enak hidravličnemu zavornemu sistemu. Hidravlična tekočina, ki je v glavnem cilindru, postane pod pritiskom, ko pedal sklopke spustite. Tekočina pod pritiskom sproži pomožni cilinder in izklopi sklopko. Če nivo tekočine v glavnem cilindru sklopke zmanjka, se sklopka ne more pravilno vklopiti in odklopiti. Za vzdrževanje pravilno delujoče sklopke je dobro, da letno preverite nivo tekočine sklopke in po potrebi zamenjate tekočino.

Preverjanje nivoja tekočine v glavnem valju sklopke

Preverjanje nivoja tekočine v glavnem valju sklopke
Vozilo parkirajte na ravni podlagi. Za oceno ravni zavorne tekočine v glavnem cilindru sklopke je pomembno, da je vaše vozilo ravno. Parkiranje na hribu ali pod kotom lahko povzroči napačno branje nivoja v rezervoarju glavnega valja. [1]
  • Morda boste želeli pustiti, da se vozilo hladi eno uro ali dve, da se pri preverjanju nivoja tekočine ne boste opekli.
  • Če parkirate pod kotom, se vam zdi, da imate več ali manj zavorne tekočine kot v resnici.
Preverjanje nivoja tekočine v glavnem valju sklopke
Odprite pokrov. Poiščite pokrov motorja na levi strani voznika. Običajno je nameščen blizu okvirja vrat z majhno podobo avtomobila z odprtim pokrovom. Potegnite sprostitev nazaj k sebi, da sprostite pokrov. Približajte se vozilu od spredaj in nekoliko povlecite pokrov. Vključila se bo v varnostno izdajo. Roko podstavite pod pokrov in poiščite ročico, da jo sprostite.
  • V nekaterih vozilih je varnostna sprostitev nameščena na rešetki in ne pod pokrovom.
  • Če izpusta ne najdete, si oglejte navodila za uporabo vozila.
Preverjanje nivoja tekočine v glavnem valju sklopke
Poiščite glavni valj sklopke. Z odprtim pokrovom poiščite glavni cilinder sklopke. Običajno je nameščen na požarnem zidu vozila, tik pod vetrobranskim steklom. Vgrajen bo plastični rezervoar, ki bo bodisi jasen ali napol čist s črtami, ki označujejo nivo tekočine v notranjosti.
  • Če imate težave pri iskanju glavnega cilindra sklopke, poiščite pomoč v servisnem priročniku vašega vozila.
  • Glavni valj sklopke je običajno na voznikovi strani vozila.
Preverjanje nivoja tekočine v glavnem valju sklopke
Preverite nivo tekočine. Preglejte rezervoar, pritrjen na glavni valj sklopke. Obstajata vsaj dve vrstici, ki prikazujeta najnižjo sprejemljivo raven zavorne tekočine in največjo. Če zavorna tekočina ne doseže "polne" črte, dodajte tekočino. Če je blizu minimalne črte ali pod njo, morate preveriti tesnost glavnega valja in sistema sklopke.
  • Če je zavorna tekočina precej pod minimalno črto, lahko nekje v sistemu pride do puščanja.
  • Puščanja ne omogočajo le uhajanja zavorne tekočine, ampak omogočajo vstop žepov zraka, kar lahko povzroči nadaljnje težave pri delovanju sklopke.

Polnjenje glavnega cilindra sklopke

Polnjenje glavnega cilindra sklopke
Nakup pravilne vrste zavorne tekočine za vaše vozilo. Večina vozil uporablja eno od treh običajnih vrst zavorne tekočine. Izredno pomembno je, da kupite pravilno vrsto zavorne tekočine za svoj glavni cilinder sklopke, da ne poškodujete sistema ali preprečite, da bi se sklopka vklopila. V priročniku za uporabo vašega vozila glejte, kakšno vrsto zavorne tekočine potrebujete za svoje vozilo. [2]
  • Večina vozil zahteva SAE J1703, ameriški FMVSS ali 116 DOT 3 zavorno tekočino v glavnem cilindru sklopke.
  • Če nimate kopije navodil za uporabo svojega vozila, poiščite informacije, ki jih potrebujete na spletnem mestu proizvajalca.
Polnjenje glavnega cilindra sklopke
Dodajte zavorno tekočino, dokler ne doseže "polne" črte na rezervoarju. Na ustju zavorne tekočine izvrtajte luknjo v tesnilu in nato na nasprotni strani raztrgajte večjo luknjo. To bo omogočilo, da se zavorna tekočina izteka iz posode na nadzorovan in enostavno usmerjen način. Odprite rezervoar, pritrjen na glavni valj sklopke, in natočite zavorno tekočino, dokler ne doseže "polne" črte. [3]
  • Lahko popolnoma odtrgate tesnilo posode z zavorno tekočino, vendar boste težje usmerili svoj izliv, ne da bi se razlivali.
  • Pazite, da rezervoarja ne prepolnite, saj lahko sklopka ne deluje pravilno.
Polnjenje glavnega cilindra sklopke
Prepričajte se, da v rezervoar ne pade umazanija ali umazanija. Bodite pozorni na morebitno umazanijo ali umazanijo, ki lahko med odprtjem padejo v glavni valj sklopke. Že majhna količina usedline lahko povzroči znatne težave sistemu sklopke. Blokirani vodi lahko preprečijo vklop sklopke ali ustvarijo pritisk, ki lahko povzroči puščanje.
  • Če karkoli pade v zavorno tekočino v odprtem glavnem cilindru, poskušajte odpadke iztrgati ali posušiti s suho krpo.
  • Kadar ga ne napolnite, ves čas imejte pokrov na rezervoarju glavnega valja sklopke.
Polnjenje glavnega cilindra sklopke
Preglejte in zamenjajte pokrov. Ko je rezervoar poln zavorne tekočine, preverite, ali ima pokrov znake poškodb, preden ga ponovno privijete. Če so niti na pokrovu prekrižane ali poškodovane, lahko prepreči nastanek tesnila. Neuspešno tesnilo bo omogočilo vstop zraka v sklopke, kar bo povzročilo težave s funkcijo sklopke.
  • Če je pokrov poškodovan, ga postavite nazaj na rezervoar in ne vozite vozila, dokler ne kupite nadomestnega.
  • Nadomestne pokrove najdete v lokalni trgovini z avtodeli.

Diagnosticiranje težav z glavnim valjem sklopke

Diagnosticiranje težav z glavnim valjem sklopke
Preverite tlak v stopalki sklopke. Pritisnite in pritiskajte na stopalko sklopke, ko vozilo teče. Občutite neskladnost pritiska, potrebnega za to. Različne ravni tlaka so dober pokazatelj, da v sistemu sklopke obstajajo žepi zraka. Če v sistemu obstajajo zračni žepi, boste morali odzračite sklopko da jih odstranite.
  • Žepi zraka lahko povzročijo, da se sklopka ne aktivira ali odklopi pravilno.
  • Zrak v ceveh sklopke je lahko znak puščanja, zato se prepričajte, da ga natančno preverite.
Diagnosticiranje težav z glavnim valjem sklopke
Poiščite znake puščanja na glavnem cilindru sklopke. Glavni valj sklopke mora biti suh in brez lepljivega umazanije ali blata. Če je pokrit z umazanijo, ga očistite z krpo in čistilom za zavoro, da boste lažje prepoznali znake puščanja. Če je bilo zavorne tekočine v rezervoarju zelo malo, preden jo napolnite, lahko pride do puščanja. [4]
  • Ko očistite glavni cilinder, zaženite vozilo in prijatelju nekajkrat pritisnite sklopko.
  • Poiščite znake mehurčkov ali tekočine iz glavnega valja.
  • Po nekaj dneh znova preverite rezervoar in glavni cilinder, da se prepričate, da ni puščanja.
Diagnosticiranje težav z glavnim valjem sklopke
Preverite vodnike in rezervni valj glede znakov puščanja. Če niste prepoznali nobenih znakov puščanja na glavnem cilindru ali pokrovčku rezervoarja, sledite črtam, ki puščajo glavni cilinder vse do pomožnega valja. Preverite vodnike in jeklenke, da ne puščajo tekočine ali mehurčka. [5]
  • Če najdete puščanje, ga morate takoj popraviti.
  • Po tesnjenju uhajanja boste morali odzračiti sistem sklopke.
Diagnosticiranje težav z glavnim valjem sklopke
Preverite, ali se sklopka pravilno odklopi. Vozilo postavite v prvo prestavo in pritisnite plin, ko začnete premikati naprej. Ponovno pritisnite sklopko in prestavite v drugo prestavo. Če obstajajo kakršne koli težave pri spravilu vozila izven opreme, je to lahko posledica, da sklopka ni uspela in se odklopila. Če imate težave pri prenosu v prestavo, vozilo odnesite servisnemu strokovnjaku, ki mu bo postavil diagnozo. [6]
  • Neuspešna sklopka vam sploh ne bo omogočila, da bi vozilo postavili v prestavo.
  • Rahlo mletje med prestavami je lahko posledica pritiska sklopke, lahko pa ga povzročijo tudi neuspešni sinhronizmi v menjalniku.
Pred nekaj več kot mesecem sem zamenjal mojstra sklopke in robnike. Vse je bilo v redu do tega preteklega vikenda, ko je stopalka sklopke šla na tla in se ni vrnila. Preveril sem jeklenke - ni puščanja. Raven tekočine se ni premaknila ali izsušila. Kaj se dogaja?
Ugibanje: Kadar gre zunanje tesnilo slabo, valj pušča. Kadar gre pri notranjem tesnjenju, tekočina kroži znotraj in ne prenaša svoje moči.
Ali lahko v nujnih primerih uporabim tekočino servo krmilnika v svojem podrežnem cilindru sklopke?
Ne. Tekočina servo volana ima viskoznost kot zavorna tekočina in v sistemu sklopke ne bo delovala pravilno. Morda ne bo ustrezno prenesel tlaka, potrebnega za izklop in vklop sklopke.
Ali lahko uporabljam zavorno tekočino DOT4 v svojem podrejenem cilindru sklopke iz leta 1993?
Da, DOT4, vendar ne DOT5. DOT3 in DOT4 sta si zelo podobna, vendar je DOT5 povsem drugačen.
Kakšno vrsto zavorne tekočine lahko uporabim za svoj Mitsubishi 3000 GT?
Kako odstranim pokrovček rezervoarja?
blaggbodyshopinc.com © 2020